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La peur de retomber est immense. Elle n’est pas irrationnelle : les chiffres sont sans ambiguïté. Une part significative des personnes en burnout rechutent dans les mois qui suivent leur retour. Non pas parce qu’elles manqueraient de bonne volonté, mais parce que leur récupération n’est pas complète.

Il existe aujourd’hui une sensation largement partagée, même chez des personnes solides, compétentes, expérimentées : l’impression d’être mentalement surchargé. Le sentiment d’avoir l’esprit rempli au point de ne plus réussir à organiser ses pensées, de perdre plus vite sa patience, de se sentir tiré de tous côtés.

L’Europe est confrontée à une crise de santé au travail dont les chiffres égalent certaines grandes crises sanitaires — mais dont la progression est si silencieuse qu’elle n’a pas encore déclenché la mobilisation nécessaire.   Nous ne sommes plus à l’heure de débattre de la légitimité du sujet. Nous sommes face à un enjeu de santé publique majeur.

Il m’a parlé de sa vie, de ce qu’il avait accompli. Ce n’est pas tous les jours que j’ai la chance de parler à un capitaine d’industrie. Le fondateur d’une entreprise multinationale. Et puis, au détour d’une phrase, il m’a confié ceci, avec naturel, comme une conviction tranquille : « J’aime sentir une agitation nerveuse autour de moi. Le stress est un stimulant puissant pour les équipes. » Je n’ai pas percuté sur le moment, mais cette phrase est restée.

Toutes les écuries le savent : un pilote épuisé, sous pression constante, privé de récupération et de préparation mentale ne terminera pas la course. Il perdra la trajectoire, ratera un virage, et l’accident sera inévitable. Et cet accident ne coûte pas seulement une course : il peut ruiner une saison entière, faire perdre des millions en investissement technologique et compromettre l’ensemble d’un projet.

De nombreuses entreprises investissent dans des formations à la gestion du stress. La qualité des contenus est souvent bonne. Les outils...